随着电动汽车起火甚至爆炸事故接连不断地发生，消费者们对新能源汽车的安全性越来越关注。人们终于开始
随着电动汽车起火甚至爆炸事故接连不断地发生，消费者们对新能源汽车的安全性越来越关注。人们终于开始意识到，新能源科技应该以安全为本。在安全方面，德国车企凭借它们严谨的作风站在了行业前列。以大众集团为例，它们在进入新能源汽车领域之初就把安全性摆在了很重要的位置，对电池安全技术进行了深入的研究，并且制定了极为严格的测试流程。
新能源科技应该以安全为本。在新能源汽车上，安全的重中之重在于电池。如何保证电池安全？首先车身需要有足够好的主被动安全性能，以免电池包受到来自外界的冲击和挤压。途观L) PHEV的车身材料中高强度钢的比例达到了79%，并且有32处用到了超高强度的热成型钢材。同时，它还配备了完善的主动安全功能，能够尽可能的防止事故发生。
乘员舱是一辆车上最安全的区域，途观L PHEV的电池包位于后排座椅下方，和车内乘员一样得到了全面的保护。
2020款途观L PHEV的电池包容量为13kWh，相比老款车型有所提升。电芯来自业界知名的动力电池制造商宁德时代，电芯成组和托盘、上盖的制造则由上汽大众完成。这块电池包的托盘由全自动4400吨压铸单元一体式锻造完成，有着极强的抗变形能力。
要保证电池安全，除了要做好外部的防护，还要避免内部的热失控。途观L PHEV的电池包内部有液冷温控系统，能确保电池工作在适宜的温度下，并且确保了各个电芯温度的一致性，有利于电池的寿命和性能发挥。
途观L PHEV的电池系统在装车之前需要经过169项严格的测试，能够涵盖电池系统的方方面面，杜绝任何缺陷和隐患。
这169项测试当中，有国家标准要求的测试，也有比国家标准更为严格的测试。不满足于国家标准，正是上汽大众对电池安全高标准严要求的体现。
由于测试项目太多无法为大家一一介绍，所以我们从中挑选了3个最有看点的测试项目。第一个是IPX7长时间浸水试验，模拟车辆泡水后，电池包出没出现水侵入状况。在试验中，电池包被固定在水下1m处并保持30min以上，考察电池包壳体和水冷系统的气密性。
在“泡澡”之后，电池包还要被火烧。火烧试验模拟电池包在遇到车辆事故外部失火状态下的安全性。在这项试验中，电池包首先直接暴露在火焰中70s，然后在持续燃烧60s，整个试验总时长3min。在试验中和试验后2h内，电池包不能出现起火和爆炸的情况。
模拟碰撞试验也是很重要的一项试验，这项试验模拟车辆遭受撞击时，电池包是否安全稳定。在这项试验中，电池包通过高压发射装置以60g的加速度弹射出去，看电池包内部的机械连接和结构是不是会出现异常或损坏。
在安全这件事上，再怎么细致都不为过。上汽大众途观L PHEV多达169项的电池安全性测试应该能够打消用户对电池安全的担忧。同时，途观L PHEV还配备了完善的主动安全功能，能有很大成效避免事故发生。通过前视摄像头和毫米波雷达，它能识别前方的车辆、障碍物以及行人，实现ACC自适应巡航以及带自动刹车的碰撞警告等功能。
Lane Assist车道保持系统能辅助车辆保持在车道中央，让驾驶不在那么劳累。当长时间驾驶时，疲劳监测系统还会提醒驾驶员注意休息，避免疲劳驾驶。有了完善的电池防护和主动安全功能，途观L PHEV的安全性足以让人放心。
途观L PHEV还搭载了完善的科技功能，不仅更便利快捷，而且也逐步提升了行车的安全性。AI语音云助力让驾驶员可以用语音控制各项功能，AFS大灯自适应随动转向让夜间行车更安全，PLA智能泊车辅助系统帮助新手解决了停车难的问题。
编辑点评：科技应该以安全为本，上汽大众途观L PHEV不但有良好的驾驶体验和优秀的燃油经济性，它对电池安全的全面防护更让我们消费者能够安心地享受新能源带来的良好体验。
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