假如只从外形上看，在机头开个大口的歼击机大行其道的二十世纪六十年代，选用两边进气的强-5刚出现时
假如只从外形上看，在机头开个大口的歼击机大行其道的二十世纪六十年代，选用两边进气的强-5刚出现时，应该也曾引起一阵颤动，即便到了八十年代，当笔者第一次在课本里看到强-5的彩色照片时，也忍不住眼前为之一亮。当年的教材早就找不到了，版别更无从查起，不过深色布景里昂扬着尖尖机头的强-5，却一向留在形象里。幸好有全能的网络，居然让我找到一张。感谢：回旋扭转的马龙_0624
强击机是以空地导弹、炸弹、航空火箭弹和航空机关炮等为根本兵器，具有低空、超低空突击才能的作战飞机，也称进犯机，曾经还叫过一段时间冲击机。大多数都用在突击敌战术和浅显战争纵深内的地(水)面小型方针，直接援助地上部队（水面舰艇部队）作战。
强击机也不是什么新鲜机种，第一次国际大战晚期，德国研发并运用过强击机。第二次国际大战期间，苏德两边都很多运用强击机用于对坦克作战，二战后，美国也很多研发了进犯机，特别是其研发的A-10进犯机，在1991年海湾战争中对炸毁伊拉克坦克部队发挥了很大效果。苏联戎行在80年代初配备苏-25强击机，大多数都用在反坦克和援助地上部队作战，在阿富汗战场上曾广泛运用。
强-5的诞生实则与作战经验密不行分。1954年至1955年，在攫取滨海岛屿的作战举动中，其时配备的伊尔-10强击机充沛的发挥了其功能特色，发挥了及其重要的效果。特别是对大陈岛、一江山岛的作战中，伊尔-10均作为首要突击力气，清除了很多地上火力点，为地上部队敏捷推动扫清了妨碍。强击机每爬升进犯一次，步卒就冲击一次，有的飞行员炮弹打光了依然操作飞机向敌方阵地爬升，伊尔-10强击机低空呼啸而过宣布的巨大轰鸣声，对敌军起到了巨大的震撼效果。
到了五十年代末，其时歼-5、歼-6 已拷贝成功，活塞式的伊尔-10已逐显老态，所以新一代喷气式强击机也应运而生，这便是强-5。
不过与歼-7一向改到二十一世纪的第二个十年不同的是，强-5的改善实践上到本世纪初就中止了。这大约也是强-5的“根柢”太薄的联系。特别是其运用的涡喷-6发动机，单台推力小、耗油量高，改善地步并不大，加上机体的缺乏，强-5航程过短的缺点一直没太大的改善，兵器挂载才能也与A-10、苏-25这些闻名强击机相去甚远，仅有值得称道的只要飞行速度，假如没有记错的线应该是国际现役进犯机里仅有能作超音速飞行的，这大约也得益于源自歼-6的机体和大后掠角机翼。
但线的使命过于单一，而且说句不悦耳的话，对地进犯真实不是什么特别的身手——但但凡架飞机，往地上上扔点“东西”真实是很简单——只要能扔准。因而，战斗轰炸机、多功能战斗机、无人进犯机、装备直升机等等这些年来涌现出的新机种，很快就把强击机最终一块地盘争夺走了，而挂载小、航程短，以非制导兵器为主体的强-5，天然也不行能有更多的开展空间。国际航空大国中，美俄尽管都各自保留了A-10和苏-25这些强击机，但都只用来抵挡一些很弱的对手，乃至冲击恐怖组织、游击队之类，在两边实力对等的情况下，这些飞机能有多大作为，尚难意料，因而美俄都没有新一代有人驾驭进犯机的开展计划。强-5的命运，大略也会如此。
